關於機車的美夢

繼續談車。決定放棄修車之後，就是找尋新車了。

首先考慮的是：

（感謝李老師提供模型一台供拍照，謹此致謝。）

如果真能騎這台就好了。

車架大，雙人騎乘再也不侷促了。750cc，別說爬陸橋，陽明山都能如履平地。光這兩點，就能讓我們每天都期待上班。 ^_^

但別傻了，進口重機是天上的月亮，只能指指點點，沒辦法登陸。

退而求其次：國產檔車。三陽野狼、光陽KTR、哈特佛，都在我原先考量之列。但在換檔車的興奮感消退之後，討人厭的理智還是戰勝了。市區騎騎停停、雨天噴濺、得想辦法收納安全帽和雨衣（各兩件）、不好掛便當，這些都是致命傷啊。

沒膽的我，只好乖乖縮回速克達的世界。

至於香車美人的畫面，就只能空想像了。


再次感謝李老師提供好車一台，正妹（綾波零）一枚，僅致謝忱。另有彩色版，意者請洽版主。謝謝。

關於機車的噩夢

昨天晚上睡覺睡到一半醒來，因為做了個噩夢：摩托車騎到一半，失去了動力。但因為前晚看書看太晚，醒來發現是夢之後，又沉沉睡去。

這夢其來有自，我的機車在八個月內，就給我掛了三次。最後兩次就發生在一星期之內。

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第一次是去年六月，場景是在隧道內，當時我單騎，剛超過一對情侶，正要出隧道減速，結果油門沒反應，當場下來推車（並目送情侶離開）。還好一公里內有個機車行。說起這機車行，很怪。我牽車進去時，有個人正在訓老闆：「你查線是這樣查的嗎？」讓我當場三條線。但心想，週末假日，要找有開的機車行也不容易吧，只好乖乖留下來。

後來老闆有事外出，要我等一會兒。這一等就等好久。這期間，整間店就剩我、我的機車、那個訓人的男子，還有一台電視。電視固定在體育台，正在轉播摩托車大賽。我無聊只好看看motoGP，結果那男子問我，平常有在看賽車？我說嗯。然後我們開始有一搭沒一搭的聊起車來。後來老闆回來了。那男的突然站起身來，然後唸了一堆維修工具的名字和型號，老闆乖乖交出來之後，這男子突然蹲下身來幫我修車子（驚）。當我付錢離開時，我還是沒解開這名男子的身份謎團，不過自此，車子又過了一段太平歲月。

直到一個星期前。那天早上，一樣是單騎，正要趕到辦公室去，經市圖，突然，排氣管一個爆炸聲之後，油門又沒反應了。這次不像上次，是連催油門都沒聲音，當下覺得不妙。不過，這次不用牽一公里了，我的車就掛在機車行前面（哈！）。牽進去車行之後，老闆開始查電路（咦，應該是引擎問題吧），結論是發電器壞掉，要花近三千元，而且要等。當下我覺得不對，又把車牽出來，然後聯絡我常去的機車行托運。

當天下午是國際書展值班，然後我接到機車行老闆電話，一開始就說我的車是不是進去別的車行，因為他發現我的車線路被剪。然後又說，是線圈壞掉，要花兩千五，問我要不要直接換車（冏rz）。因為這老闆每次看到我，都問我要不要換重機，所以我就笑笑，跟他說，還是修一下吧。

隔天去牽車時，老闆說：「你這車啊，聲音很大，很奇怪，可能曲柄快掛了，這兩天騎車時不要一拜！」我聽他的話，前兩天果然很乖，都沒有一拜。然後星期五，在新生南路上，要去買晚餐，當時只覺得旁邊都是車，路況又爛，頓時想擺脫車陣，只輕輕加了一點油，然後，噩夢重現，我的車又失去動力了（泣）。

這次，是引擎掛了，應該就是老闆口中的曲柄吧，因為連踩踏發動都踩不下去。我又打電話給車行老闆。老闆說，車就丟那吧，我明天去載，你等一下來我店裡聊聊，順利的話，明天就可以牽新車了（！）。會不會太快了呀，我心想，況且當時還沒吃飯，所以先跟老闆說明天再去。

當時的心情是複雜的。這可是我的第一台車啊，那是十年前快退伍時，在新店牽的車。牽新車時的場景和心情，都還記憶猶新啊。這十年間，它帶我去過很多地方，而且在我餵它吃好油之後，表現得越來越好，尤其尾速更讓我滿意。現在，怎麼說掛就掛呢？看看里程表，也才五萬多公里啊，我原本想跟它廝守到十萬的說。

但這種頻頻掛點又常維修的窘境，讓我想到我們上一台老爺車。那是十多年的Nissan Sentra，在我們決定換車之前，光維修保養，就花了我們好幾萬元，結果要轉手給我弟時，竟然在上高速公路之前，整個引擎掛掉！為免重蹈覆轍，我們決定換車。只是，要換什麼車呢？那又是另一個故事了。

國際書展的收穫（2008年版）

報告一下今年書展的收穫。



左邊是地圖。我們開車沒有GPS衛星導航，都是靠地圖到處走。Uncle Lee說過：「好的地圖讓你上天堂，壞地圖讓你滿身傷！」（有嗎？）所以我們很重視地圖的編排設計。幾年前市面上比較一下，覺得戶外生活的版本不錯，用到今天，因為圖資有點舊了，所以想更新。

這本「台灣遊透透地圖王」，有我們習慣的1:100,000全省分區地圖，各區是接合在一起的，不會因為只擷取熱鬧路段而有所缺憾。著名景點還有更詳細的小圖（約1:20,000），並附上若干照片。此版比起先前那本，還有各縣市熱門旅遊區詳圖，且貼心的附上週邊交通圖，可讓你連回前面的分區圖，看到大範圖的路線。換句話說，它的設計，有點像可放大縮小的地圖。

另外入手兩本書，都是日本鐵道相關。一是「日本寢台列車之旅」，講通往北海道的四線臥鋪夜車。另一是「北海道幸福鐵道旅」，是女鐵道攝影迷的作品。她喜歡坐慢車悠遊北海道，很吸引人的一種旅遊方式。

這兩本書都是人人出版的。人人之前出過「鐵道旅行」雜誌，個人覺得誠意夠，內容也扎實，可惜這類特定族群的讀物，最終還是難逃收掉的命運。不曉得如果是在高鐵通車後發行，狀況會不會好一些呢？

總之，說起鐵道書籍，人人算是國內第一把交椅了吧。今年他們更與台灣鐵道網合作，提供一個角落讓這些同好擺攤，我們去吸取了好多資訊，很感滿足，也謝謝鐵道同好的熱情解說。接下來，就是來個真的鐵道旅行了吧。 ^_^

紐西蘭巧克力Whittaker's

有朋自紐歸來，攜巧克力九條與我們分享，此乃紐國特產，始自1896年，數月前才出現在國內最大便利商店內，卻是小包裝，如今友人大方攜回九大條，且有各種不同口味，值得一書。



上次去綠島時，就是買這個巧克力充飢，不會太甜膩，且裡面的果實多而飽滿，是旅遊良伴。



我選的是Peanut Block，每個小塊上面還打上字號。



但夏威夷豆就沒有了，但豆子真的很大顆（請見左上方）。

感謝友人的熱情禮物，讓人在寒冬中升起一股暖意（其實是巧克力進到肚子裡產生的熱量 :-p）

古川町物語（城市的遠見by公視）

如果你在channel surfing時，看到一部講日本人放鯉魚進門前河川裡只為了確保水流清澈的紀錄片，不要再轉了，停下來，把它看完。

我是在原住民電視台看到的，不確定會不會再重播，但其實它已經是老片了，首播於2001年，是公視「城市的遠見」系列報導之七。
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古川町，一個位於日本關西岐阜縣的山城小鎮，人口只有一萬六千人，四面翠綠的山脈，清澈的溪水，環抱著與世無爭的山居歲月。

這個風光明媚的小鎮，最令人稱道的，倒不是四週的自然景緻，而是歷經四十年持續不斷的社區營造。

古川町的全體居民身體歷行改善自己的生活環境，其成功多樣的社區營造活動及成果，獲得了日本「故鄉營造大獎」。古川町是日本社區營造成功的典範之一。
（摘自公視介紹文字）

我對片中的幾點印象深刻：

1. 古川町最有名的是水溝裡的鯉魚，現在已成觀光景點，但在以前，是居民提醒自己勿污染水流的作法。（個人覺得很有創意。）

2. 這裡的房子很有古風，每棟房子的屋簷都有漂亮的雲紋，這是木匠展現自信與技巧的地方，也是此地建築越來越漂亮的原因之一。(此地木匠自古有名。）

3. 居民為維護景觀統一，不惜立法，且獎勵傳統工法，但有許多居民響應，卻不領賞，他們打從心底認同社區的整體營造啊。

4. 這裡的祭典也很有名，重點是，遊子都會返鄉，參加這凝聚鄉民向心力的活動。口白有云：這是社區整體營造會成功的基礎啊。

5. 此地的社區整體營造經二三十年有成，這是多麼漫長而有毅力的事！


看到第四點時，我想到老家的神轎遊莊似乎已中斷多時。孩提時，每到三月三，鄉裡的神明會出巡，這時會動員全鄉人共同參與，壯丁扛轎，女性備餐，鬧熱滾滾，的確會凝聚全鄉的向心力啊。

看著寒冬裡打赤膊的古川町男兒，抖擻起精神起大鼓，想起故鄉中斷的慶典，兒時的記憶被拆，以及鄉民競相蓋起沒特色的洋樓，我不禁熱淚盈眶。


延伸閱讀：

1. 片中訪問的東京大學教授西村幸夫，遠流在10年前出版過《故鄉魅力俱樂部》，其中就提到了古川町的「厭惡破壞老規矩」。

2. 魅力新故鄉的這篇「魅力家園的醞釀與等待——日本古川町見學之旅」，內容和本片頗多吻合，可參考之。

3. 有人真的去了古川町，而且是看過紀錄片的，請看2002日本夏之旅Day5 -- 高山、古川町。

4. 不知道古川町在哪的，可看這張地圖。

5. 啊，我最喜歡寫條列文了，呵呵。

國際書展

在寒冷的冬雨裡，國際書展要開鑼了，今天照慣例先去會場佈置，上書。



已經忘記這是第幾次參加書展了，從以前的興奮，到參與其中，到現在，已經有點失去期待。原因？可能和書展定位有關。

畢竟，現在網路書店已臻成熟，而平常常逛的實體書店就打七五折，看看會場上的七九折，沒什麼吸引力啊。如果說版權交易，現在網路發達，且有版權代理，能在會場上成交的書也不多。

但每年還是會去逛一下，就是希望能回顧一下各家出版社去年有哪些重要的出版品被我漏掉了。只是，常常在出版社夜市般的擺設、參觀者的擁擠下，常常鎩羽而歸。去年的戰利品，還算可以，今年則打算添購地圖一本，舊的圖資已不敷使用。戶外生活是我用習慣的版本。

但在我心目中，真正的夢幻逸品是，工作人員的識別證吊帶，那黃色的吊帶我已收集了兩條，今年因為其他原因，無法拿到，殊為可惜。