Wednesday, February 27, 2008

關於機車的美夢

繼續談車。決定放棄修車之後,就是找尋新車了。

首先考慮的是:

(感謝李老師提供模型一台供拍照,謹此致謝。)

如果真能騎這台就好了。

車架大,雙人騎乘再也不侷促了。750cc,別說爬陸橋,陽明山都能如履平地。光這兩點,就能讓我們每天都期待上班。 ^_^

但別傻了,進口重機是天上的月亮,只能指指點點,沒辦法登陸。

退而求其次:國產檔車。三陽野狼、光陽KTR、哈特佛,都在我原先考量之列。但在換檔車的興奮感消退之後,討人厭的理智還是戰勝了。市區騎騎停停、雨天噴濺、得想辦法收納安全帽和雨衣(各兩件)、不好掛便當,這些都是致命傷啊。

沒膽的我,只好乖乖縮回速克達的世界。

至於香車美人的畫面,就只能空想像了。


再次感謝李老師提供好車一台,正妹(綾波零)一枚,僅致謝忱。另有彩色版,意者請洽版主。謝謝。

Monday, February 25, 2008

關於機車的噩夢


昨天晚上睡覺睡到一半醒來,因為做了個噩夢:摩托車騎到一半,失去了動力。但因為前晚看書看太晚,醒來發現是夢之後,又沉沉睡去。

這夢其來有自,我的機車在八個月內,就給我掛了三次。最後兩次就發生在一星期之內。

##CONTINUE##
第一次是去年六月,場景是在隧道內,當時我單騎,剛超過一對情侶,正要出隧道減速,結果油門沒反應,當場下來推車(並目送情侶離開)。還好一公里內有個機車行。說起這機車行,很怪。我牽車進去時,有個人正在訓老闆:「你查線是這樣查的嗎?」讓我當場三條線。但心想,週末假日,要找有開的機車行也不容易吧,只好乖乖留下來。

後來老闆有事外出,要我等一會兒。這一等就等好久。這期間,整間店就剩我、我的機車、那個訓人的男子,還有一台電視。電視固定在體育台,正在轉播摩托車大賽。我無聊只好看看motoGP,結果那男子問我,平常有在看賽車?我說嗯。然後我們開始有一搭沒一搭的聊起車來。後來老闆回來了。那男的突然站起身來,然後唸了一堆維修工具的名字和型號,老闆乖乖交出來之後,這男子突然蹲下身來幫我修車子(驚)。當我付錢離開時,我還是沒解開這名男子的身份謎團,不過自此,車子又過了一段太平歲月。

直到一個星期前。那天早上,一樣是單騎,正要趕到辦公室去,經市圖,突然,排氣管一個爆炸聲之後,油門又沒反應了。這次不像上次,是連催油門都沒聲音,當下覺得不妙。不過,這次不用牽一公里了,我的車就掛在機車行前面(哈!)。牽進去車行之後,老闆開始查電路(咦,應該是引擎問題吧),結論是發電器壞掉,要花近三千元,而且要等。當下我覺得不對,又把車牽出來,然後聯絡我常去的機車行托運。

當天下午是國際書展值班,然後我接到機車行老闆電話,一開始就說我的車是不是進去別的車行,因為他發現我的車線路被剪。然後又說,是線圈壞掉,要花兩千五,問我要不要直接換車(冏rz)。因為這老闆每次看到我,都問我要不要換重機,所以我就笑笑,跟他說,還是修一下吧。

隔天去牽車時,老闆說:「你這車啊,聲音很大,很奇怪,可能曲柄快掛了,這兩天騎車時不要一拜!」我聽他的話,前兩天果然很乖,都沒有一拜。然後星期五,在新生南路上,要去買晚餐,當時只覺得旁邊都是車,路況又爛,頓時想擺脫車陣,只輕輕加了一點油,然後,噩夢重現,我的車又失去動力了(泣)。

這次,是引擎掛了,應該就是老闆口中的曲柄吧,因為連踩踏發動都踩不下去。我又打電話給車行老闆。老闆說,車就丟那吧,我明天去載,你等一下來我店裡聊聊,順利的話,明天就可以牽新車了(!)。會不會太快了呀,我心想,況且當時還沒吃飯,所以先跟老闆說明天再去。

當時的心情是複雜的。這可是我的第一台車啊,那是十年前快退伍時,在新店牽的車。牽新車時的場景和心情,都還記憶猶新啊。這十年間,它帶我去過很多地方,而且在我餵它吃好油之後,表現得越來越好,尤其尾速更讓我滿意。現在,怎麼說掛就掛呢?看看里程表,也才五萬多公里啊,我原本想跟它廝守到十萬的說。

但這種頻頻掛點又常維修的窘境,讓我想到我們上一台老爺車。那是十多年的Nissan Sentra,在我們決定換車之前,光維修保養,就花了我們好幾萬元,結果要轉手給我弟時,竟然在上高速公路之前,整個引擎掛掉!為免重蹈覆轍,我們決定換車。只是,要換什麼車呢?那又是另一個故事了。

Thursday, February 21, 2008

國際書展的收穫(2008年版)

報告一下今年書展的收穫。



左邊是地圖。我們開車沒有GPS衛星導航,都是靠地圖到處走。Uncle Lee說過:「好的地圖讓你上天堂,壞地圖讓你滿身傷!」(有嗎?)所以我們很重視地圖的編排設計。幾年前市面上比較一下,覺得戶外生活的版本不錯,用到今天,因為圖資有點舊了,所以想更新。

這本「台灣遊透透地圖王」,有我們習慣的1:100,000全省分區地圖,各區是接合在一起的,不會因為只擷取熱鬧路段而有所缺憾。著名景點還有更詳細的小圖(約1:20,000),並附上若干照片。此版比起先前那本,還有各縣市熱門旅遊區詳圖,且貼心的附上週邊交通圖,可讓你連回前面的分區圖,看到大範圖的路線。換句話說,它的設計,有點像可放大縮小的地圖。

另外入手兩本書,都是日本鐵道相關。一是「日本寢台列車之旅」,講通往北海道的四線臥鋪夜車。另一是「北海道幸福鐵道旅」,是女鐵道攝影迷的作品。她喜歡坐慢車悠遊北海道,很吸引人的一種旅遊方式。

這兩本書都是人人出版的。人人之前出過「鐵道旅行」雜誌,個人覺得誠意夠,內容也扎實,可惜這類特定族群的讀物,最終還是難逃收掉的命運。不曉得如果是在高鐵通車後發行,狀況會不會好一些呢?

總之,說起鐵道書籍,人人算是國內第一把交椅了吧。今年他們更與台灣鐵道網合作,提供一個角落讓這些同好擺攤,我們去吸取了好多資訊,很感滿足,也謝謝鐵道同好的熱情解說。接下來,就是來個真的鐵道旅行了吧。 ^_^